Πνευματικός συγκολλητής ζεστού πλάκας για δεξαμενή καυσίμου αυτοκινήτου

Μηχανή συγκόλλησης ζεστού πλάκας μπορεί να χρησιμοποιηθεί για δεξαμενή άνθρακα μοτοσικλετών αυτοκινήτων, κέλυφος μπαταρίας μολύβδου-οξέος, δεξαμενή νερού αυτοκινήτου, συγκόλληση δεξαμενής καυσίμου πλαστικού αυτοκινήτου, συγκολλητή καυσίμου αυτοκινήτου Γενική τροφοδοσία: 380VAC 50/60Hz τριφασικό σύστημα πέντε φάσης, πλαστικό, πλαστικό Η μηχανή συγκόλλησης ζεστού πλάκας μπορεί να συγκολληθεί PP/ABS/PA66/PE/PET. PBT και άλλα υλικά.

Το πλαίσιο υιοθετεί τη δομή συγκόλλησης, ο πυθμένας είναι εξοπλισμένος με ρυθμιζόμενους κασκόλ για οριζόντιο ύψος, εύκολο στη ρύθμιση του επιπέδου του μηχανήματος όλων των πλευρικών πλακών μηχανής.

Το υλικό του περιβλήματος του σώματος υιοθετείται σε κρύο έλκηθρο A3. Όταν ο χειριστής βρίσκεται σε αυτόματη λειτουργία συγκόλλησης, προστατεύεται από το τρίψιμο ασφαλείας. Η επάνω κινούμενη πλάκα επιτραπέζιου και η κάτω σταθερή πλάκα τραπεζιού είναι κατασκευασμένο από 45# χάλυβα, με επιφανειακή επεξεργασία και ομαλή επιφάνεια.

Ο σχεδιασμός διαθέτει τυποποιημένη διεπαφή εργαλείων μούχλα, το οποίο είναι βολικό για χειροκίνητη αλλαγή μούχλας και γρήγορη τοποθέτηση, και αφήνει περιθώρια για τους πελάτες να αναβαθμίσουν άλλα προϊόντα στο μέλλον.

Παρακάτω θα εισαγάγουμε λεπτομερώς ποιες διαδικασίες είναι η δεξαμενή συγκόλλησης καυσίμου συγκόλλησης καυτών καυσίμων.

Ο συγκολλητής ζεστού πλάκας για τα εξαρτήματα αυτοκινήτων θερμαίνεται και λιώνει το σώμα και τα τμήματα συγκόλλησης της δεξαμενής καυσίμου αυτοκινήτου ξεχωριστά και στη συνέχεια χρησιμοποιεί τον χειριστή για να πιέσει την επιφάνεια της δύο φλόγας να λιώνει μαζί. Επειδή η θερμοκρασία σημείου τήξης του σώματος της δεξαμενής καυσίμου αυτοκινήτου και του τμήματος συγκόλλησης είναι διαφορετική, δεν μπορεί να τοποθετηθεί στην καυτή πλάκα για θέρμανση ταυτόχρονα και μπορεί να λειτουργήσει μόνο ξεχωριστά. Η πλάκα θέρμανσης είναι κατασκευασμένη από μέταλλο επικαλυμμένο με στρώμα PTFE και θερμαίνεται από ένα σωληνοειδές σύρμα θέρμανσης μέσα. Οι αισθητήρες θερμοκρασίας, πίεσης και μετατόπισης χρησιμοποιούνται για τον με ακρίβεια τον έλεγχο της θερμοκρασίας, της πίεσης εργασίας και του βάθους τήξης της επιφάνειας της θερμής πλάκας. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας θέρμανσης της χρήσης μιας μηχανής συγκόλλησης ζεστού πλάκας, η επιφάνεια της δεξαμενής καυσίμου αυτοκινήτου και του τμήματος συγκόλλησης θα θερμαίνεται για να προκαλέσει τη μετακίνηση των μορίων και τις μοριακές αλυσίδες να σπάσουν. Όταν ο χειρισμός ασκεί πίεση και στις δύο, η αλυσίδα πολυμερούς διαχέεται σε ένα άλλο τετηγμένο στρώμα, επιτυγχάνοντας έτσι συγκόλληση.

Επειδή το πλαστικό μηχάνημα συγκόλλησης δεξαμενής καυσίμου θερμαίνει δύο μέρη εργασίας χωριστά, μπορεί να υπάρχουν διαφορές στον χρόνο θέρμανσης. Προκειμένου να μειωθεί αυτή η διαφορά όσο το δυνατόν περισσότερο, η θερμοκρασία πρέπει να ρυθμιστεί κατάλληλα. Όσο πιο κοντά είναι ο χρόνος τήξης των δύο τμημάτων εργασίας, τόσο περισσότερο μπορεί να μειωθεί ο χρόνος αναμονής για θέρμανση. Επειδή μόνο όταν η θερμοκρασία των δύο εξαρτημάτων εργασίας φτάνει ταυτόχρονα στο σημείο τήξης, τα μηχανήματα πιέζουν τα δύο μαζί για να έχουν καλό αποτέλεσμα συγκόλλησης. Ως εκ τούτου, η μείωση της διαφοράς χρόνου θέρμανσης μπορεί να βελτιώσει την αποτελεσματικότητα συγκόλλησης της μηχανής συγκόλλησης με θερμή πλάκα και να βελτιώσει την ποιότητα συγκόλλησης της δεξαμενής καυσίμου αυτοκινήτου.